Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd

Projekt Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd
Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd. wurde am 28. Dezember 2006 als Joint Venture von vier Parteien gegründet, darunter der deutschen Vossloh-Gruppe und der China Railway Materials Group. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in der Yuanfeng Road Nr. 158, Stadt Yushan, Stadt Kunshan, Provinz Jiangsu. Das Unternehmen ist auf die Herstellung und den Vertrieb von Befestigungssystemen für Hochgeschwindigkeitsschienen spezialisiert. Seine Produkte wurden in großen Projekten wie der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai und der Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan–Guangzhou in großem Umfang eingesetzt, mit einer Gesamtinstallationsleistung von über 7.000 Kilometern. Das Unternehmen hat seinen führenden Marktanteil auf dem chinesischen Markt für Befestigungssysteme für Hochgeschwindigkeitsschienen stets behauptet.

Der Hauptumfang dieses Projekts umfasst die Rostentfernung von Stahlträgern in der Werkstatt Nr. 1 sowie den Austausch und die Modernisierung des Dachwartungssystems auf einer Gesamtfläche von etwa 3.200 Quadratmetern.

Das bei diesem Projekt eingesetzte Dachsystem ist ein 360°-Stehfalz-470-Metalldachsystem, das eine hervorragende Windbeständigkeit und Wasserdichtigkeit bietet. Das Dach ist speziell mit Firstventilatoren, stromlosen Abluftkappen und Tageslichtpaneelen ausgestattet, wodurch die natürlichen Licht- und Belüftungsbedingungen in Innenräumen deutlich verbessert werden.

Projektherausforderungen:
Strukturbauteile erfordern eine Messung und Überprüfung vor Ort. Jegliche Probleme im Zusammenhang mit der Fertigungsgenauigkeit oder der Messung vor Ort können den Installationsplan erheblich beeinträchtigen. Sämtliche Dachsystemkomponenten werden im Werk gefertigt, lediglich der Ausbau von Sekundärkonstruktionen und der Einbau neuer Komponenten erfolgen vor Ort. Auf der Baustelle ist eine umfassende Planung inklusive Kranfahrwegen, Hebezonen und Bauteillagerflächen erforderlich.

In der Werkstatt sind Rostentfernung und Lackierpflege erforderlich. Aufgrund der großen Menge an Produktionsanlagen und des begrenzten Bauraums muss bei Entrostungs- und Lackierarbeiten ein geschlossenes Management implementiert werden, um eine Kontamination der Produktionslinienausrüstung zu verhindern.

Der Austausch des Dachwartungssystems erfordert eine enge Abstimmung. Die täglich abgebaute Menge muss noch am selben Tag ersetzt werden, was hohe Anforderungen an die Koordination aller Bauprozesse stellt.